Vehicles blindats Moderns França


AMX-56 Leclerc


El Leclerc és el tanc de guerra principal (MBT) normalitzat de l’exèrcit francès, construït pel consorci públic d’armament Nexter . El Leclerc va rebre el seu nom en honor a Philippe Leclerc d’ Hautecloque , un destacat militar francès que va liderar la marxa sobre París al comandament de la 2a Divisió Blindada ( 2ème DB ) a la Segona Guerra Mundial .

El Leclerc està en servei a l’ Exèrcit Francès ia l’exèrcit dels Emirats Àrabs Units . Va entrar en producció en 1991 , i en servei actiu a França en 1992 , reemplaçant al venerable AMX-30 com el carro de combat estàndard. L’exèrcit francès té un total de 406 unitats, de les quals enviarà a dipòsits almenys 100 unitats per reduir costos d’operació i en posarà en venda algunes més, i el dels Unió dels Emirats Àrabs 388 tancs de la referència.

A principis dels anys 1970 , l’ AMX-30 es feia obsolet i, en 1977 , l’ Exèrcit de França va fer un esborrany de requisits per a un nou MBT , anomenat “EPC” ( Engin Principal de Combat ). Es va estudiar l’adquisició de material estranger, com el M1 Abrams , el Leopard 2 o el Merkava , però aquesta possibilitat es va rebutjar. Un programa conjunt amb Alemanya , basat en el Leopard 2, es va descartar el 1979 i es van iniciar els estudis per dur a terme un projecte nacional.

En contrast amb la majoria dels programes occidentals, es va posar més èmfasi en la protecció activa que a la passiva per limitar la massa total del vehicle. Es va prestar especial atenció a la mobilitat -per evitar el foc enemic- i al control de tir del carro.

Variants

  • Leclerc AZUR : Action a Zone Urbaine ; amb millors prestacions per combatre en terreny urbà.
  • Engin Principal du Génie/Leclerc EPG : Engin Principal du Génie ; vehicle principal denginyers.
  • Char de dépannage DNG/DCL/Leclerc DNG : Dépanneur Nouvelle Génération ; vehicle de reparacions.
  • Leclerc MARS : Moyen Adapté de Remorquage Spécifique ; vehicle de recuperació.
  • Leclerc EAU : versió tropicalitzada dels Unió dels Emirats Àrabs; està equipat amb:
    • EuroPowerPack amb el motor dièsel de 1.100 kW MTU 883 . Els Unió dels Emirats Àrabs tenen participació en la companyia que els construeix ( MTU ) i van preferir un motor propi. Aquest motor és més fiable que el francès UDV 8X (1,500 HP), encara que té lleugers problemes amb l’embragatge.
    • Unitat de potència auxiliar externa
    • Metralladora de 7.62 mm accionada per control remot
    • Funció de conducció i gir de torre completament automatitzats, per fer servir per tripulacions que hagin rebut només l’entrenament bàsic.
    • Aire condicionat generat mecànicament, per refrigerar el tanc sense emprar corrent elèctric, l’ús del qual podria revelar la posició del carro.
  • Leclerc XLR : El paquet d’actualització més recent com a part del programa SCORPION inclou noves interfícies tàctiques, millores a l’armadura, Sistemes d’armament a control remot a la torreta així com diversos sensors addicionals i llançagranades. Les primeres unitats començaran a lliurar-se a partir del 2020.

VBCI


El Véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI) és un vehicle blindat de combat tot terreny de vuit rodes, concebut i fabricat a França per Nexter Systems i per Renault Trucks Défense destinat a reemplaçar l’AMX-10 P. L’assemblage, la integració i les proves de cada vehicle es realitzen a la factoria de Roanne propietat de Nexter Systems .

A principis de 1990, el govern francès va llançar el programa VBM (vehicle blindat modular) per reemplaçar els vehicles de transport de tropes de l’exèrcit francès. Poc després, Alemanya i el Regne Unit es van unir al projecte. No obstant això, el 1999, França va decidir continuar el programa en solitari. El 6 de novembre de 2000, el govern francès va demanar 700 vehicles i el programa es va reprendre el 2003-2004, el programa va aconseguir algunes etapes principals importants: les proves de mobilitat/agilitat, la prova de blindatge i les proves dels sistemes electrònics van ser superades amb èxit. Del 2004 al 2005, els cinc primers prototips (4 tipus de VCI i 1 VPC) van ser sotmesos a un test en condicions climatològiques reals. Aquestes proves van mostrar incompatibilitats crucials en la integració de la torreta Tarask, havent de ser redissenyada i postergant el programa dos anys més.


EBRC Jaguar


L’ EBRC Jaguar (francès: Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat Jaguar) és un vehicle blindat de reconeixement i combat francès que substituirà el VCAC ( VAB equipats amb míssils HOT ) de l’ exèrcit francès , AMX-10 RC , i Vehicles de suport contra incendis i reconeixement ERC-90 Sagaie .

Segons el Llibre Blanc de Defensa 2020 de l’ exèrcit francès , planeja retirar els seus vehicles AMX-10 RC i ERC-90 Sagaie a partir del 2020, i reemplaçar-los amb fins a 250 exemples d’un nou vehicle blindat de reconeixement. Es va formar un consorci de Nexter , Thales i Renault Trucks Defense per desenvolupar i produir el nou vehicle. El mateix consorci també construeix el vehicle blindat multifunció VBMR Griffon per a l’ exèrcit francès , que comparteix el 70% dels seus components amb l’EBRC Jaguar.

El 6 de desembre de 2014, el ministre de Defensa francès, Jean-Yves Le Drian, va anunciar que els lliuraments començarien el 2020 i es va ordenar un primer tram de 20 Jaguars i 319 Griffons a l’abril de 2017. Un segon tram per a 271 Griffons i 42 Jaguars es va ordenar el 24 de setembre de 2020. 45 , l’ exèrcit francès planeja comprar 1.872 Griffons i 300 Jaguars.

Translate »