Vehicles blindats de la II Guerra Mundial Itàlia


P40


El P 26/40 va ser un tanc pesat italià de la Segona Guerra Mundial . Estava armat amb un canó de 75 mm i una metralladora Breda de 8 mm , més una altra metralladora opcional en una muntura antiaèria . El disseny havia començat l’any 1940 però molt pocs s’havien construït quan Itàlia va signar l’ armistici amb els Aliats el setembre de 1943 i els pocs produïts després van ser utilitzats pels alemanys.

La designació oficial italiana era carro armato (“vehicle blindat”) P 26/40. La designació significa: P per pesat (“pesant”), el pes de 26 tones i l’any d’adopció (1940).

Els treballs de desenvolupament van començar l’any 1940, per ordres concrets de Benito Mussolini . Els requisits inicials eren per a un tanc de 20 tones (la càrrega màxima permesa pels ponts de pontons) amb un canó de 47 mm , tres metralladores i una tripulació de cinc persones, però aquest va ser ràpidament substituït per un altre disseny de 25 tones, que s’anomenaria. P26 . El treball de desenvolupament va procedir ràpidament, excepte pel que fa al motor; l’estat major italià, el Stato Maggiore , volia una central dièsel , mentre que els constructors preferien un motor de gasolina .

No obstant això, a Itàlia aleshores no hi havia motors (dièsel o gasolina ) disponibles capaços de desenvolupar els 300 CV (220 kW) requerits, i la indústria italiana dels tancs (és a dir, el duopoli Fiat – Ansaldo ) no va recórrer a motors d’avions fàcilment disponibles. pels seus tancs com havien fet els fabricants de tancs britànics i nord-americans. El disseny d’un nou motor va ser molt lent, i finalment es va provar un motor de gasolina de 420 CV (310 kW) (Fiat 262), tot i que finalment no es va adoptar.


Semovente da 75/34


El Semovente da 75/34 va ser un canó autopropulsat italià desenvolupat i utilitzat durant la Segona Guerra Mundial . Era un canó de 75 mm L/34 muntat en un xassís de tanc M15/42 . Va veure acció durant la defensa de Roma el 1943 i més tard va servir amb els alemanys al nord d’Itàlia i als Balcans. 141 es van produir durant la guerra (60 abans de l’ armistici de Cassibile el setembre de 1943, 81 més tard sota control alemany).

Després de l’èxit del Semovente da 75/18 , es va decidir construir un vehicle amb un millor canó, per millorar la seva capacitat antitanc (que en el primer va ser donada per l’ús de cartutxos HEAT ); es van construir alguns prototips que van substituir l’ Obice da 75/18 per un canó de camp de 75 mm L/32 al xassís del tanc M14/41 . La producció va començar a la primavera de 1943, amb el canó de 75 mm L/34 (el mateix que el Carro Armato P 40 ) al xassís del tanc M15/42 . Una seixantena es van construir abans de l’ armistici italià el setembre de 1943.

Tot i que derivava de l’anterior Semovente, en diferia una mica; en lloc de dues plaques unides cadascuna de 21 mil·límetres (0,83 polzades) de gruix, l’armadura frontal estava feta d’una sola placa de 42 mil·límetres (1,7 polzades) de gruix i la casamata es va modificar per adaptar-se al canó més llarg. Tenia el mateix motor de gasolina de 192 CV del M15/42 que permetia una velocitat màxima raonable de 38,4 quilòmetres per hora (23,9 mph).


AB (AutoBlinda) 41


L’ AB 41 ( Autoblinda 41 ) era un automòbil blindat fabricat a Itàlia i emprat durant la Segona Guerra Mundial . Anava armat amb un canó automàtic Breda M35 de 20 mm i una metralladora coaxial Breda M38 de 8 mm dins d’una torreta similar a la del Fiat L6/40 , al costat d’una altra metralladora del mateix calibre muntada a la part posterior de la carrosseria.

L’AB 41 (anomenat així per l’any quan va començar la seva producció, 1941) estava basat en l’ AB 40 , armat amb metralladores. Construït amb planxes d’acer reblades, l’AB 41 era 4×4 i tenia un sistema de direcció a les quatre rodes que va demostrar que era problemàtic. 2Les rodes de recanvi anaven penjant dels costats i rotaven lliurement, ajudant el vehicle a transitar sobre terreny accidentat i permetent creuar sobre obstacles elevats. A alguns vehicles se’ls van reemplaçar les seves rodes amb rodes especials que els permetien transitar per les vies de tren, se’ls van afegir aparells de senyalització addicionals així com fars de cerca, sent modificats per servir millor en aquest paper amb la instal·lació de sorrals i defenses per retirar objectes dels rails per ser utilitzats exclusivament als Balcans en accions antipartisanes. Aquesta versió va ser denominada AB 41 Ferroviària .

Tenia sis marxes cap endavant i quatre marxes cap enrere, amb un lloc de conducció endavant i un altre enrere, per la qual cosa dos membres de la tripulació eren xofers. El seu xassís va ser emprat més tard per crear la SPA-Viberti AS.42 “Camionetta Sahariana”.

En total, es van construir uns 550 vehicles. S’havia planejat repotenciar l’AB 41 amb un canó antitanc de 47 mm i anomenar-lo AB 43, però aquests plans van ser cancel·lats després de la signatura de l’Armistici amb els Aliats al setembre de 1943.


M15/42


El M15/42 va ser l’últim tanc mitjà italià produït durant la Segona Guerra Mundial . Estava basat en els anteriors tancs mitjans M13/40 i M14/41 , sent construït a partir de les lliçons apreses durant la Campanya del nord d’Àfrica .

Aquest tanc seria un vehicle provisional fins que el tanc pesat P26/40 pogués ser produït en quantitat suficient. 2:14 No va arribar a combatre al nord d’Àfrica, el front on s’havia planificat el seu desplegament, però va servir a Itàlia i Iugoslàvia amb el Heer i el Waffen-SS .

Després d’observar les deficiències dels tancs mitjans M13/40 i M14/41, el Regio Esercito va decidir que necessitava un tanc provisional fins que el tanc pesat P26/40 entrés en producció. 2 : 8–14 Els M13/40 i M14/41, encara que comparables amb les primeres contraparts britàniques i Aliades, tenien diverses deficiències greus que els feien inadequats per operar en els deserts del nord d’Àfrica. A més, els seus canons, encara que adequats contra la majoria de tancs mitjans, no podien perforar el blindatge més gruixut dels nous tancs britànics que llavors estaven sent desplegats al nord d’Àfrica.

Al començament de 1941, els italians van intentar crear un tanc, el M16/43 o “Tanc ràpid mitjà saharià”, usant com a model un tanc britànic Crusader A15 capturat. 2:16 Encara que el prototip va tenir un bon exercici en les proves, el model va ser cancel·lat el 1943; per aquell temps, Itàlia havia perdut els seus territoris del nord d’Àfrica i ja no necessitava un tanc ràpid construït per operar en els deserts nord-africans. Durant el desenvolupament d’aquest tanc, els alemanys van oferir els seus tancs mitjans Panzer III i Panzer IVper ser produïts sota llicència, amb la condició que ells subministrarien la meitat dels materials necessaris per a la producció, així com tots els canons i mires per als tancs. Com que els italians no desitjaven lliurar les fàbriques als alemanys, van refusar l’oferta i van decidir concentrar-se en el desenvolupament d’una versió millorada del M14/41.

Translate »