Vehicles blindats de la II Guerra Mundial E.E.U.U.


M4 Sherman


Va ser el tanc mitjà més utilitzat pels Estats Units i els aliats occidentals a la Segona Guerra Mundial. El M4 Sherman va demostrar ser fiable, relativament barat de produir i disponible en grans quantitats. Milers van ser distribuïts a través de la Llei de Préstec i Arriendo a l’Imperi Britànic i la Unió Soviètica. El tanc va ser nomenat pels britànics a partir del general de la guerra de Secessió William Tecumseh Sherman.

El Departament d’Artilleria de l’Exèrcit dels Estats Units va dissenyar el M4 com un reemplaçament del M3 Lee. Les característiques detallades del disseny del M4 es van enviar pel Departament d’Artilleria el 31 d’agost de 1940, però el desenvolupament d’un prototip va ser retardat per a finalitzar el disseny final del M3 Lee i pogués entrar en producció en sèrie.

El 18 d’abril de 1941, les característiques finals del disseny per al nou tanc van ser aprovades en una conferència en Aberdeen Proving Grounds on van assistir representants de la Força Mecanitzada i el Departament d’Artilleria. L’objectiu era produir un tanc mitjà fiable i ràpid capaç de derrotar qualsevol altre tanc utilitzat per les nacions de l’Eix. El primer model experimental del M4 es va finalitzar el 2 de setembre de 1941. El M4 va entrar en producció al febrer de 1942.


M18 Hellcat


El M18 Hellcat , formalment com 76 mm Gun Motor Carriage M18 va ser un caçacarros nord-americà de la Segona Guerra Mundial utilitzat als teatres italians, europeus i del Pacífic, ia la Guerra de Corea. Era el vehicle blindat nord-americà més veloç fins que el tanc de combat principal M1 Abrams impulsat per turboeje va aparèixer dècades més tard. Fins llavors, la majoria de les fonts enumeren el M1 Abrams amb una velocitat de funcionament estàndard de només 72 km/h (velocitat regulada, la velocitat màxima possible és molt més gran), cosa que deixa al Hellcat amb una velocitat superior d’operació en la carretera pavimentada. La velocitat es va aconseguir mantenint l’armadura a un mínim (no més de 38,4 mm de gruix i parcialment sense sostre), i en impulsar el vehicle relativament petit però poderós motor radial de la mateixa mida utilitzat per a vehicles blindats que pesaven molt més. El Hellcat, juntament amb el caçacarros M10 “Wolverine” basat en el M4 Sherman i l’altament eficaç M36 “Jackson”amb el canó de 90 mm, van proporcionar a les forces nord-americanes i aliades una capacitat antitanc mòbil contra els nous tipus de blindats alemanys.


M24


El M24 Chaffee , oficialment Light Tank , M24 , va ser un tanc lleuger nord-americà utilitzat a la fi de la Segona Guerra Mundial i en conflictes de postguerra com la Guerra de Corea . En el servei britànic va ser nomenat Chaffee en honor al general de l’ Exèrcit dels Estats Units Adna R. Chaffee , qui va ajudar a desenvolupar l’ús del tanc en les forces armades dels Estats Units. Encara que va ser concebut i classificat com un tanc de reconeixement , també complia les vegades d’un de batalla. La seva producció en sèrie va començar el 1944i va ser el successor del M3 Stuart de la Segona Guerra Mundial . Entre altres característiques destacaven la seva gran potència de foc i que fos el primer tanc nord-americà a posseir un blindatge bisellat.

Les experiències operatives anteriors amb el M3 Stuart havien demostrat les debilitats d’aquest tanc, especialment la insuficiència del blindatge. El carro de combat, designat amb el nom de T7 Light Tank, posat en funcionament com a substitut del M3 Stuart va resultar ser de fabricació mediocre, per la qual cosa va ser retirat al març de 1943 .

El 1943 l’ Ordnance Department i la Divisió Cadillac Motors, van començar a treballar en un nou tanc lleuger per poder reemplaçar l’Stuart, necessitat constatada des de 1941. La Cadillac, tenia al lloc de Cap de l’Àrea de disseny d’enginyeria al Sr. Edward N. Cole , responsable directe en el disseny dels tancs lleugers i vehicles de combat per a les Forces Armades, el qual més tard es convertiria en president de la General Motors.

Translate »