Vehicles blindats de la I Guerra Mundial Rússia


Jeffery-Poplavko


Jeffery-Poplavko Armoured Car (1918)

El Jeffery-Poplavko va ser un vehicle blindat rus basat en el camió nord-americà Jeffery Quad. El xassís del camió Jeffery Quad , amb tracció a les quatre rodes, es va utilitzar de forma independent per construir diferents tipus de vehicles blindats. Un d’aquests dissenys, el camió blindat Jeffery-Poplavko (o Poplavko-Jeffery segons quines fonts) en va ser un. Va servir amb l’ Exèrcit Imperial Rus , amb els bolxevics durant la Guerra civil russa i fins i tot exemplars capturats van ser emprats per l’ Exèrcit Blanc , alemany i polonès.

La sèrie es va iniciar amb la construcció d’un sol vehicle, convertit pel capità Victor Poplavko el novembre de 1915 i desplegat al front sud-oest. , aquest vehicle va ser sobrenomenat “la bruixa”. Era un camió blindat improvisat que es basava en un xassís de camió 2×6 American Jeffery de 2 tones. Va ser utilitzat com a vehicle de suport de proveïment i foc, i per a la recuperació de vehicles blindats avariats. El vehicle blindat va demostrar tenir una excel·lent tracció i característiques de camp a través. Tot i això, només estava parcialment blindat, amb el capó del motor i el radiador, i la cabina davantera i els seus costats lateral estaven blindades. Poplavko va decidir millorar les seves capacitats de recuperació i va afegir un cabrestant amb cables d’acer i fins i tot un pont lleuger plegable per creuar trinxeres. El 27 de gener de 1916, el tinent Ustinov va realitzar les primeres proves; equipat amb un tallador de filats al davant, el vehicle va aconseguir travessar quatre files successives de filferro de pues i va destruir una paret de fusta. Aquest tallador va ser més tard millorat a finals d’abril del 1916, i el vehicle es va mostrar a l’Estat Major del 7è Exèrcit; aquestes proves van convèncer els comandaments a sol·licitar una conversió completa de tots els camions Jeffery disponibles en servei.


Putilov-Garford


Els camions blindats Putilov-Garford eren un tipus de vehicle blindat de combat produït a Rússia durant la Primera Guerra Mundial. Van ser construïts a partir dels camions de la signatura Garford Motor Truck Co. importats dels Estats Units. Tot i que els seus usuaris ho consideraven una màquina robusta i fiable, el Putilov-Garford tenia molt poca potència. Amb un pes total d’aproximadament 9 tones i només un motor de 30 cv, els vehicles tenien una velocitat màxima d’aproximadament 10-11 mph (16-18 km/h). El disseny també estava sobrecarregat (molt pesat) i, per tant, tenia una capacitat tot terreny molt limitada.

El disseny es va iniciar a la tardor de 1914 a la fàbrica Putilov , sent l’inspirador del projecte el major general N. Filatov, que després va ocupar el càrrec de Director de l’Escola d’Infanteria. Segons la seva opinió, se suposava que aquest camió blindat enfortiria la qualitat dels escamots de vehicles blindats al camp de batalla.

Com a base per al projecte, es va triar el camió de tracció del darrere (4 × 2) de 5 tones, produït per Garford Motor Truck Co. Aquest camió tenia una velocitat màxima de 35 km/hi un pes buit de 3 931 kg. Aquest model ja havia atret l’atenció de l’Exèrcit Imperial per la seva càrrega útil alta que permetia l’ús de blindatges i armes pesades, inclosa l’artilleria. L’altre factor decisiu va ser la presència d’aquests camions a Rússia a mitjans de desembre de 1913 a Sant Petersburg , prèviament comprats i emmagatzemats al garatge de l’Escola Militar Automotriu. No obstant això, l’elecció inicial d’un canó de 76 mm model 1910 es va descartar al principi per imposar modificacions significatives al xassís del camió i cal abordar una sèrie de diversos problemes tècnics.

Translate »